Proto vznikl vůz se základním objemem 50 m3 na třínápravovém podvozku. Tento podvozek je hydropneumaticky odpružen, stejně jako oj. K ovládání stroje se používá elektrohydraulika. Přední náprava je zvedatelná, přední a zadní náprava ve standardu náběžně řiditelná, za příplatek může zákazník dostat nucené řízení náprav. Na rozdíl od konceptu Schubfix je pohon výtlačného čela zabezpečen z traktoru pomocí hydrauliky. Korba vozu je svařena ze dvou částí . Celá korba je velmi pevná a kompaktní. Hydropneumatické pérování spolu s koly 26,5 palce dává vozu perfektní stabilitu a jízdní komfort. Během podzimu 2007 byl představen také dvounápravový model HTS 22.17 s objemem 42 m3.
V roce 2012 byla vyvinuta speciální verze Schubmax Plus s nižšími bočnicemi a jiným tvarem štítu.